B16.34 API 609 วาล์วปีกผีเสื้อแบบดึง
Lugged วาล์วผีเสื้อ
ความดัน: คลาส (ปอนด์): 150Lb, 300Lb, 600LB, 900LB
ขนาด: DN(mm): 50-600 (นิ้ว): 2″-24″
อุณหภูมิในการทำงาน: -46—425ºC
ซีล: การปิดผนึกสามประหลาด, ออฟเซ็ตสามเท่า
ประเภทของการเชื่อมต่อ: Lugged
ผู้ปฏิบัติงาน: นิวเมติก, ไฟฟ้า, ไฮดรอลิก, คันเกียร์ธรรมดา, เฟืองตัวหนอน
วัสดุของตัวเครื่องและแผ่นดิสก์: การหล่อ (A216 WCB, WC6, WC9, A350 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A), โลหะผสม 20, Monel, Inconel, Hastelloy
วัสดุต้นกำเนิด: ASTM A105, F6a, 304, 316
วัสดุที่นั่ง: สแตนเลส Cr13, โลหะผสมแข็ง, พลาสติกฟลูออโร
วัสดุหน้าซีล: สแตนเลส, STL
สื่อที่เหมาะสม: น้ำ น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ กรด
ออกแบบและผลิต: ANSI B16.34, API609, MSS SP-68, JIS B2032, JIS B2064
ตัวต่อตัว: ANSI B16.10, API609, MSS SP-68
มิติการเชื่อมต่อ: ANSI B16.5, API 605, JIS B2212, JIS B2214
ทดสอบ: API 598
คำอธิบายการออกแบบ:
- แรงเสียดทานต่ำระหว่างที่นั่งและจานของวาล์ว
- การออกแบบซีล "Zero Leakage"
- ซีลแผ่นยืดหยุ่นลามิเนตมาตรฐานถึง 800 ° F (427 ° C)
- เพลาวันพีซ
- แรงบิดต่ำช่วยให้แอคทูเอเตอร์ขนาดกะทัดรัดและอายุการใช้งานยาวนาน
- เพลากันระเบิด
- ส่วนขยายก้านเสริม
- อุปกรณ์ล็อคเสริม
แอปพลิเคชันและฟังก์ชัน:
วาล์วปีกผีเสื้อแบบ Lugged ใช้เพื่อป้องกันการเสียดสีและรอยขีดข่วนระหว่างที่นั่งโลหะและแผ่นโลหะเนื่องจากการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ครั้งเดียวที่ตราประทับสัมผัสกับที่นั่งอยู่ที่จุดที่ปิดสนิทวาล์วออฟเซ็ตสามตัวมักใช้ในการใช้งานที่ต้องการการปิดอย่างแน่นหนาแบบสองทิศทางในน้ำมันและก๊าซ เทอร์มินัลและถัง LNG/NPG โรงงานเคมี และการต่อเรือพวกเขายังใช้สำหรับน้ำมันสกปรก/หนักเพื่อป้องกันการอัดขึ้นรูป
เครื่องประดับ:
อุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ตัวขับเกียร์ แอคทูเอเตอร์ อุปกรณ์ล็อค ล้อโซ่ ก้านขยายและฝากระโปรงสำหรับบริการแช่แข็ง และอื่นๆ อีกมากมายมีให้เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า